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凯美瑞新增四驱版本,配置大幅升级,丰田又能圈一波粉丝了?

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发布时间:2019-11-07 17:35:00

作为“三大日本剑客”之一,凯美瑞在中国蓬勃发展,月平均销量超过1万辆。这也是许多人购买家用蔬菜和汽车的第一选择。然而,凯美瑞已经逐渐转向运动和激进路线。为了提高性能,最新的日本凯美瑞还将提供ws e-4全轮驱动车型,预计将赢得下一轮。

从丰田官方发布的新车图片来看,新款四轮驱动凯美瑞的外观基本与现售车型相同,但e-4标志添加在尾部。

四轮驱动模式基于2.5升混合动力模式。四轮驱动是通过在后桥上增加一个驱动电机来实现的,最大功率为218马力。

此外,无论是两轮驱动还是四轮驱动车型,新款凯美瑞在配置上均有大幅升级。新车将配备智能互联翻车机系统和车载通信设备(最终支持carplay和android auto),弥补了现金翻车机交互的不足。同时,新车还增加了一些安全功能,包括倒车辅助、远近灯自动调节、防撞报警、盲点监控等。

新款凯美瑞配置的戏剧性改进无疑令人惊讶,四轮驱动车型的推出也为消费者提供了极具吸引力的新选择。然而,目前还不清楚这款新车在进入中国后是否会在不提价的情况下被阉割,四轮驱动车型也不太可能在国内生产,因为有传言称丰田正在为日本北海道的用户做准备。

现金凯美瑞混合动力车型的起价为238,800元,这意味着新款凯美瑞四轮驱动车型将不得不起价至少240,000元。然而,凯美瑞目前是主要驱动力,实际销量高于2.0升版本。低于20万元的售价大大增强了凯美瑞2.0升版本的市场竞争力。许多消费者选择凯美瑞是因为它省油、驾驶舒适、性价比高。毕竟,如果追求极限运动,可以选择本田雅阁、马自达Atz等竞争对手。

因此,四轮驱动凯美瑞(Camry)在中国制造后,在自身定价和大量同级竞争产品挤压的影响下,很可能会陷入“欢呼而非胜利”的局面。然而,丰田一直擅长营销。如果四轮驱动车型能够引入中国,将会极大地有助于丰富凯美瑞的产品阵容,增强其对年轻消费者的吸引力。这也将使凯美瑞在面对天籁和雅阁等竞争对手时更具竞争力。

值得一提的是,在即将到来的2020年丰田rav4(房融)中,我们将有机会提前体验这款e-4电子控制四轮驱动系统。新款rav4将提供双引擎四轮驱动版本的“2.5升+电机+cvt”。通过与两台电机匹配,二台发动机四轮驱动模式的功率输出将得到显著提高,最大功率达到163kw。

坦率地说,e-4电控四轮驱动系统是丰田为混合动力系统开发的最新动力系统,旨在改善车辆操纵和加速性能。它已经被应用到它的许多模型中。可以看出,丰田也在有意识地慢慢将四轮驱动系统引入中国。

简而言之,无论新款凯美瑞四轮驱动车型是否中国制造,丰田的“黑色技术”都值得关注。当然,与传统的四轮驱动相比,虽然这种电控四轮驱动系统省油、经济,但它能使前轮和后轮实现更大范围的扭矩分配,以满足大多数路况的需要,但其越野能力在极端情况下很弱,有明显的优缺点。是否值得购买取决于消费者的个人汽车选择。

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